(Giovedì 2 Marzo 2017)
Con la Variante del 1983 sono state previste la colmata A per la realizzazione della capitaneria di porto ed altri uffici pubblici, mentre per la colmata B ad ovest del bacino portuale è stata realizzata solo una scogliera artificiale, così facendo è divenuta una darsena occupata da tanti natanti da diporto sino al 06/03/2002 data di inizio dei lavori di dragaggio del porto canale, quando l’impresa affidataria dei lavori da parte della Provincia Regionale di Trapani, per depositarvi i fanghi, ha chiuso la darsena con pietrame calcareo.
Si precisa che nel progetto originario FEB 2000 approvata con Delibera 95/13.03.00 era stato previsto lo scarico in mare dei fanghi di dragaggio ai sensi del DM 24/01/96 nel sito già individuato con Ordinanza N. 9 dell’83 della Capitaneria di porto di Mazara e già utilizzato nell’occasione dell’ultimo dragaggio del 1983.
L’ultima variante del 1991 (D. ARTA N. 1904/1991) redatta dall’Ufficio Tecnico Comunale ha avuto parere negativo da parte del CRU nella seduta del 03/04/1991 riguardante l’urbanizzazione della Colmata B e la costruzione del porto turistico.
Il progettista del Piano Regolatore Generale della città approvato nel 2003 recependo la realizzazione del porto turistico nell’area di Colmata B ha preferito rimandare al Nuovo Piano Regolatore del porto.
Non esiste alcun decreto di approvazione di area di colmata B così come vorrebbe il cittadino dal pseudonimo TERMINATOR.
Sull’affermazione che nel 2004 c’era già l’Euro in vigore si riporta quanto scritto nell’articolo contestato “al costo di 1.704.307,00 Euro pari a tre miliardi di vecchie lire)
Mazara del Vallo, 2 marzo 2017
Centro Studi “La Voce” Il Presidente
geom. Girolamo Pipitone